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车型介绍Model introduction

蓝鸟车型概述

日产旗下的蓝鸟bluebird作为最早进入中国市场的日系车之一,90年代的人应该对它印象深刻,当年走私车市场的宠儿嘛,可谓是那些年红极一时的神车,购车者以私营老板为主,逼格和档次感都是很足的。大概在2007年的样子,轩逸站稳脚跟后就彻底地把蓝鸟给换下阵来,启用Bluebird Sylphy的英文名,然而就在今年的4月份,“LANNIA 蓝鸟”又飞到上海车展亮相表示日产重新启用这个人们脑海中熟知的中文名,并预计于9月份正式上市,作为一款主打年轻动感的新车型,我们能否从它身上找出一些有关于产品战略的蛛丝马迹呢?

蓝鸟是推动日产品牌年轻化的棋子之一

纵观日产以往在国内的产品线,阳光、轩逸、天籁、骐达等车的性格确实较为沉闷不活泼,面临着品牌老化的现象,而今天的汽车市场趋向于年轻化,80后和90后越发的成为消费的主力军。面对这样的局面,东风日产打出“YOUNG NISSAN”的品牌概念并以年轻化的产品作为支点力求撬动沉稳乏味的品牌形象,8月份上市的楼兰打头炮以其惊艳跑车化造型宣告日产年轻化的造车心态,蓝鸟则继承蓝鸟·印象概念车的设计让年轻人的眼球小嗨了一把,还有已经在海外上市的日产Pulsar也拥有着年轻犀利的外观,如果不出意外的话,年底改款后的逍客也会从大叔变身为小鲜肉的。总之,迎合年轻消费者的偏好是品牌年轻化战略推进的根本,蓝鸟的诞生表露的就是日产的这种态度。

蓝鸟在日产的现有产品格局中处于什么位置?

大部分中国人的经济能力只够供养一辆车,而A级车的空间和油耗啥的综合性能比较适中从而广受消费者的喜爱,所以国内的A级车市场一直是最火爆的市场,竞争也最为激烈,各大品牌都有重兵把手,所以即便同样是A级车也能够细分出差异化的市场,那么如何在激烈的A级车市中成功突围?各大厂家都有多生孩子好打架的心态。以别克的A级车布局为例,入门A0级车型为凯越,高一点A级车有全新英朗坐阵,再高一点的就是号称A+级标杆的威朗了,日产的产品格局也大致如此,由阳光、轩逸、蓝鸟层层递进走向更高端的位置,蓝鸟定位在轩逸和天籁之间的空档,产品调性和日产旗下其它的A级车有着明显的区隔,这样一来,日产A级车的产品线就由过去的两款增加到了三款,细分市场盲点自然也就越少从而做到老少通吃,如果一位年轻人手里捏着十三四万来买车,考虑日产品牌又不喜欢略显老气的轩逸,蓝鸟无疑是个不错的选择。

我怎么看蓝鸟这款车?

蓝鸟最惹眼的地方莫过于其前卫大胆外观设计了,确实有资格和揽胜极光拼回头率。量产版的蓝鸟Lannia外观与概念车蓝鸟印象高度一致,基本上是直接拿着概念车略微修改后就量产了。前脸的设计采用十分夸张的V字形的设计,双层的倒梯形前进气格栅配合犀利大灯,看上去确实有股凶劲,难怪有网友戏称它为“愤怒的小鸟”,熏黑处理的A柱形成了悬浮车顶的视觉效果,正面看去很炫很酷;车身的侧面设计颠覆了我对传统三厢轿车的认知,线条较为流畅动感,但按照正常的C柱来说这车很另类;尾灯设计与前大灯组相呼应,但短小的尾部造型与运动的车身设计有些格格不入,比起早年法国人搞的车屁股还要难以接受,额,可能也有蛮多年轻人就好这口吧~

内饰设计的运动范十足,以往日产车内饰的沉闷感一扫而空,平底多功能方向盘很漂亮有点跑车的感觉,中控台整体略向驾驶者倾斜,中央为一块大尺寸液晶显示屏,带有红线点缀的黑色座椅+中控台的红色装饰板也烘托出其内部的运动氛围,以日产的工艺水平来说,应该比昂科塞拉好上一些。

根据工信部申报信息,蓝鸟的长宽高分别为4683/1780/1465mm,轴距和轩逸一样同为2700mm,如果不出意外的话应该是诞生于日产C平台,以日产空间设计的水准来说,有理由相信整车的纵向空间不赖,但就网友曝光的下述图片来看,后排座椅的有种小板凳的感觉,长度确实令人堪忧,而且另类粗大的C柱设计也很有可能对头部空间有所影响,不过据说它的车顶有一个内凹的设计以弥补头部空间,口说无凭,空间这点就看届时的实际体验了。

动力方面,变速箱如果不出意外的话应该就是6MT/5MT和CVT的组合了,目前已经确定蓝鸟将会搭载一台代号为HR16DE的1.6L发动机,最大输出功率126马力(93kW),咱们从车型定位以及其主打运动风格这两点稍微揣测一下,我觉得也大不可能再采用和轩逸一样的1.8L和2.0L发动机,不然怎么在动力上玩差异化?最有可能的搭载代号为MR16DDT 的1.6升DIG-T直列四缸涡轮增压发动机,具备缸内直喷、CVTC技术,参考骐达GTS1.6T的调校,它需要在比较高的转速下才能爆发出较大的功率和扭矩,因而在响应性方面会稍弱一些,最大输出功率140kW/5600rpm,在发动机转速为2400rpm-5200rpm可提供240Nm最大扭矩输出区间,或许工程师们也会根据蓝鸟的产品调性而重新调校。

悬挂方面和常规的A级车一致,前麦弗逊式独立悬架,后扭转梁式非独立悬,由于和轩逸同平台的缘故,蓝鸟和轩逸的底盘结构和用材用料会有比较大的相似之处,但是调校的差异肯定会很大,最明显的地方体现在减振器的软硬和弹簧的阻尼。

蓝鸟能够飞多高,它的市场前景如何?

日产蓝鸟是一款非常有个性的车,主打小鲜肉年轻人的胃口,独特的外观就决定了它小众化的市场,爱她的人将会一见钟情而无法自拔,不喜欢它的人则不会多看它一眼。其实笔者认为很多80后和90后消费群体的审美也许并非如想象中的那么个性,可能日产之所以将蓝鸟设计地如此大胆,一定程度就是为了摆脱日产车系在设计上的平庸路线吧,不过这回大刀阔斧似的改观未免有些过了,年轻人会它痴狂吗?当然,目前下结论的确为时过早,希望东风日产能够给个诚意的价格,让蓝鸟带着咱们年轻人一起飞!

蓝鸟经典外观

蓝鸟车型内饰

蓝鸟安全技术

蓝鸟参数配置